【車訊網 報道】上個月末，在遼寧撫順發生了一起追尾事故，一輛急救車追尾公交車，導致車上被急救的患者，以及一名隨行家屬當場死亡。。120急救車前半部損毀嚴重，車內人員被卡。那么可能就有不少朋友會問，現在不都在倡導避讓急救車嗎，而急救車是特權車，那么公交車是不是應該負全責呀？如果路上碰到急救車，是不是應該及時避讓呀？因此我們結合這個事例說說，路上遭遇急救車的事兒。

　　• 事故還原

　　根據遼寧衛視的報道。7月22日，早上6點左右，在撫順市長椿街附近，一輛公交車在紅綠燈信號變更時急剎車，后方120急救車剎車不及，追尾公交車，造成急救車車頭損毀變形嚴重，導致車內患者以及患者家屬身亡。

　　• 事故分析：120急救車跟車太近，沒有確保安全

　　120急救車追尾公交車，而且還造成了患者和患者家屬的送命，這是一件非常令人痛心的交通事故。而如果細細分析起來，這件事有很多令人深思的地方。造成事故的主要原因有兩個，首先是公交車急剎車，因為前方信號燈變更，公交車急剎車。那么為什么要急剎車呢？很有可能是因為，公交車司機，認為自己能夠在變更紅燈之前“搶燈”通過，但是時間沒有成功，才造成公交車司機急剎車。而另外，一種情況可能是，由于事發時間是造成6點左右，車少人稀，公交車的車速不慢，因此在路口信號燈變更時，沒有辦法平穩剎車，只能重踩急剎停車。所以才沒有給后方車輛留出，足夠的反應時間。

　　其次120急救車方面，肯定沒有保持安全車距，才導致事故的發生。如果急救車駕駛員有足夠的安全意識，保持安全車距，即便公交車突然停止，那么也有足夠的時間和距離，控制好車輛，當然，如果沒有超速行駛的話。另外有朋友會問，急救車不是屬于特種車輛嗎？在執勤時，所有社會車輛都應當避讓嗎？公交車卻沒有做出相應的避讓。

　　確實，根據國家的《中華人民共和國道路交通安全法》中，第53條規定，在確保安全的前提下，正在執行緊急任務的救護車不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制，其他車輛和行人應當讓行。但是必須注意兩點，首先是“在確保安全的前提下”，第二點是“應當”。因此，即便是說，急救車輛屬于特種車輛，并且正處于執行中，但是其前提是“確保安全”，顯然事故中的急救車沒有與前車保持安全行車距離，沒有做到“前提”。并且，規定中的“應當”，并不是“必須”，因為法律法規都是非常嚴謹的，所以這一點就能夠看出法律法規在制定時，也比較猶豫，這就讓“是否避讓”從法律層面直接降級到道德層面。因此法律條款的模糊也是造成事故的重要原因之一。

　　• 如何避讓急救車

　　那么有朋友可能會問，如果路上遇到急救車，應該怎么辦？不避讓會不會被扣分？

　　實際上，前面已經說到，不少大中城市已經將急救車上安裝攝像頭，如果發現前方社會車輛不避讓，或者故意阻擋急救車路線，那么就會被記錄下來，交由交管部門做罰分、罰款處理。比如在2012年底，南昌市從交管局法制案審大隊大隊長胡仁軍就表示，盡管目前沒有法律法規明確指出，對執行緊急任務的特種車未按規定讓行，處記分處罰。但是《道交法》中明確指出，駕駛機動車不按規定讓行或者逆向行駛的，屬違法行為，一次性記3分。所以對于沒有讓行急救車的社會車輛依舊會受到扣3分的處罰。

　　因此如果你行車的后方出現急救車的話，就需要你在確保行車及安全的前提下，變換車道，讓急救車先行通過。不過如果前方條件不允許變道避讓，也沒必要強行避讓。另外，如果因為避讓后方急救車，闖過紅燈停止線，那么司機可以通過行政復議，撤銷此次違章。

　　• 主動避讓急救車的現實很殘酷

　　盡管說，急救車擁有最高路權，但是在法規中“應當”而非“必須”的規定，讓現實情況不容樂觀。因此在現實生活中，不主動避讓救護車的社會車輛大有人在，有甚者還會強超車，故意阻擋急救車的情況。

　　除此之外，我們在高速公路上，經常能看到有社會車輛在應急車道上疾駛，并且肆無忌憚。尤其是在前方出現交通事故，造成高速路擁堵時，更是嚴重。由于應急車道嚴重堵塞，導致急救車、清障車無法及時到達現場，救助傷員。這種事情，屢見不鮮。

　　而就遼寧這起交通事故發生前幾天，在廣東惠州，一輛到大貨車在違規掉頭時，沒有避讓對面駛來的急救車，急救車剎車不及，造成追尾，導致急救車上人員1死3傷。可見如今對于“避讓”急救車的意識，還是不足的。

　　總而言之，如果路上行車，并且路況允許、保證安全的條件下，遇到后方急救車請立即避讓，讓急救車先行。另外，請切勿占用應急車道。