【車訊網(wǎng) 報(bào)道】　　目前，緊湊型SUV大致分為兩個(gè)消費(fèi)主流：10萬元左右、20萬元左右。前者以自主車為主，后者幾乎都是合資車。本文節(jié)選德之途觀、日之歐藍(lán)德、法之4008、美之翼虎，進(jìn)行一番對比，供您在選擇時(shí)參考。

　　在這4款車中，途觀名氣最大，昔日甚至創(chuàng)造過加價(jià)提車的盛況。不過，隨著途觀L的誕生，途觀似乎有些失寵——版本減少，四驅(qū)車型消失。盡管如此，憑借往日余威，今年頭5個(gè)月，仍然售出6.4萬輛。其中，1.8T車型占7成左右。可見，途觀的買家不在乎多花幾個(gè)錢，喜歡追求更好的動力感。相比之下，翼虎與4008的用戶，恐怕比較在意價(jià)格。比如，在翼虎售出的2.7萬輛、4008售出的1.5萬輛當(dāng)中，九成以上都是入門級動力。更高一級的動力，比如翼虎的2.0T、4008的1.8T，銷量低得幾乎可以忽略。

　　同期，歐藍(lán)德售出3.02萬輛，2.4車型是2.76萬輛，占比超過9成，2.0車型占比很低。出現(xiàn)這種現(xiàn)象，一方面是歐藍(lán)德2.0車型此前只有入門級一款，選擇范圍小（配置頗豐的榮耀版6月剛剛上市）；另一方面，它的2.4車型全部四驅(qū)，且有7座可選，價(jià)格卻僅相當(dāng)于途觀、4008、翼虎入門級的水平，相對來說，性價(jià)比高。

       這4款車雖為同級，但各具特色——途觀動力強(qiáng)勁，內(nèi)飾精致，但行李倉空間被后排座壓縮太多。翼虎版本眾多，可選范圍大，但品質(zhì)口碑不是太好。4008風(fēng)格前衛(wèi)，車內(nèi)氛圍令人耳目一新，但品牌認(rèn)可度在我國相對較低。歐藍(lán)德操控性與配置俱佳，但廣汽三菱成立時(shí)間短，銷售網(wǎng)點(diǎn)少。

       基本情況對比——4008工信部油耗低、歐藍(lán)德質(zhì)保時(shí)間長。

　　上述評價(jià)大都出于主觀印象，客觀對比，還得拿數(shù)據(jù)說話——長度方面，唯有歐藍(lán)德車長4.7米，其余3款均為4.5米；馬力方面，翼虎的133千瓦，成績最佳；用油方面，唯有途觀要求使用95號油，外出旅游稍有不便且使用成本略有增加；油耗方面，4008的工信部油耗成績最低；懸架方面，除4008外都是四輪獨(dú)立懸架，廠家為4008起名可變形橫梁式，似有遮丑嫌疑，面對此景，有人認(rèn)為無所謂，有人則非常在意，認(rèn)為法國人在懸架方面太過保守。最后是整車質(zhì)保，若以里程而論，4款車完全一致，都是10萬公里，若以時(shí)間而論，只有歐藍(lán)德車主可以享受5年。

       驅(qū)動模式——歐藍(lán)德與翼虎有四驅(qū)版。

       驅(qū)動模式方面，翼虎與歐藍(lán)德具備四驅(qū)車型，途觀和4008均無四驅(qū)版本。其中，翼虎可選擇范圍大，1.5T與2.0T均有兩驅(qū)與四驅(qū)可選，美中不足是價(jià)格較高，四驅(qū)車型起步價(jià)22.98萬元，接近中型SUV的入門價(jià)。與之形成鮮明反差的是，歐藍(lán)德四驅(qū)車型起步價(jià)18.98萬元，在價(jià)格方面優(yōu)勢較大。

       內(nèi)飾造型——4008最新穎、途觀與翼虎中規(guī)中距、歐藍(lán)德呈運(yùn)動風(fēng)格。

　　內(nèi)飾方面，4008造型最為新穎，充滿想象力；途觀與翼虎均為左右對稱的T字造型，顯得中規(guī)中距。歐藍(lán)德的中控臺略微朝駕駛者偏移——根據(jù)常規(guī)，凡注重操控的車，往往會采用這種造型。事實(shí)上，三菱在動力及操控方面，一直擁有不錯(cuò)的口碑。

　　安全配置對比——歐藍(lán)德安全設(shè)備最豐富。

       評論安全，一是從車輛本身裝備的安全配置，二是參考碰撞測試成績。后者數(shù)據(jù)雖能查到，但測試地分屬不同國家，故在此只羅列它們的安全配置。按理說，這類對比應(yīng)該選擇同一價(jià)位，可這4款車價(jià)格參差不齊，只好人為設(shè)定前提：均選最新款的最低配（2017款），對比如下：

　　主動安全方面——4款車基本一致。共同點(diǎn)是都具備車身穩(wěn)定控制、胎壓監(jiān)測、方向盤多向調(diào)節(jié)、駕駛席高低調(diào)節(jié)、安全帶未系提示、兒童座椅接口。倒車輔助方面，途觀與4008都是尾部雷達(dá)，歐藍(lán)德為視頻，翼虎入門級則雷達(dá)、視頻全無，若想具備，得再增加1.5萬元，到了19.98萬元那一款，雷達(dá)與視頻便全有了。

       被動安全方面，歐藍(lán)德與翼虎氣囊數(shù)量最多，擁有正面氣囊、前排側(cè)面氣囊、頭部氣簾與膝部氣囊。途觀最少，只有正面與前排側(cè)面氣囊。

       配置對比——歐藍(lán)德售價(jià)最低、配置最高。

　　便利位置方面，還是以最新款的最低配為前提，進(jìn)行對比。在這方面，僅從下表中的字?jǐn)?shù)，便可知誰的優(yōu)勢更大些——歐藍(lán)德的配置最為豐盛，它是4款車中該價(jià)位唯一具備無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動、真皮方向盤、駕駛座電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、前/后中央扶手、GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、SD卡插槽以及后視鏡電動折疊的車。不過，它也是4款車中唯一不具備發(fā)動機(jī)啟停裝置的車。

　　途觀的特色在于擁有氙氣車燈，標(biāo)致4008和翼虎在這方面顯得“業(yè)績”平平。

       空間對比——折疊座椅后地板均較平，4008進(jìn)深最大。

       功能性方面，歐藍(lán)德的座位數(shù)有5座/7座兩種，消費(fèi)者可以根據(jù)自身需求任選，這是4款車中的唯一。此外，4款車后排座均能分段折疊，折疊后的地板均較為平整。最大進(jìn)深是4008成績最好，1.79米。行李倉的寬度與高度是歐藍(lán)德成績最好（此處特指歐藍(lán)德5座款）。

　　匯總上述分析，歐藍(lán)德在配置與價(jià)格方面，與途觀、4008、翼虎相比，占有較大優(yōu)勢。在空間方面，占有一定優(yōu)勢。至于性能，由于尚未得到機(jī)會，進(jìn)行同一前提下的測試，故無法評論。僅從它的四驅(qū)數(shù)據(jù)來看，估計(jì)同樣占優(yōu)。最主要的是，歐藍(lán)德?lián)碛?座車型，對于多口之家來說，是個(gè)很好的選擇。

　　關(guān)于《星爺說車》

　　星爺—汽車使用愛好者、汽車媒體評論人。1988年開始駕車周游列省，至今不輟；2001年開始為媒體做汽車評測，閱車無數(shù)。

　　星爺從不單純迷信汽車品牌，更不盲目崇拜汽車動力，秉承汽車是工具的簡單思想，把汽車的功能發(fā)揮到極致。物盡其用是星爺最大追求。《星爺說車》實(shí)乃休閑茶館，汽車生活，駕駛心得、旅行感受，凡與車相關(guān)的話題，都將在“茶館”與大家分享。（點(diǎn)擊下圖即可進(jìn)入《星爺說車》專欄）