【車訊網(wǎng) 報(bào)道】從1921年建黨，到1949年建國(guó)，短短28年，中國(guó)共產(chǎn)黨創(chuàng)造出許多奇跡。2021年百年黨慶時(shí)，我曾駕車從北京出發(fā)，沿著歷史足跡，把革命之路基本完整地走一遍。本文是當(dāng)時(shí)系列游記的第1程，記錄出發(fā)前的準(zhǔn)備，以及從北京到上海的經(jīng)歷。

　　為了這次自駕游，我從3月份開始做準(zhǔn)備。先是跑了10多趟圖書館，一坐一天，讀了20多本與長(zhǎng)征有關(guān)的書。

　　接下來(lái)又把北京的紅色景點(diǎn)——陳獨(dú)秀故居、李大釗故居、北大紅樓等，全都走了一遍。

中國(guó)共產(chǎn)黨創(chuàng)始人之：陳獨(dú)秀故居。

中國(guó)共產(chǎn)黨創(chuàng)始人之：李大釗故居。

中國(guó)共產(chǎn)黨萌芽地之：北大紅樓。

　　有人問：你又不是黨員，怎么對(duì)革命史產(chǎn)生興趣了？

　　我雖然不是黨員，但我很敬佩當(dāng)年的那些奮斗者——就像《潛伏》里的余則成，為了堅(jiān)不可摧的信念，全力以赴。這種精神，恐怕永遠(yuǎn)都值得學(xué)習(xí)。它比最牛的勵(lì)志片，還要?jiǎng)?lì)志。

　　產(chǎn)生興趣的另一個(gè)原因，它剛好是個(gè)完美的環(huán)線之旅。

　　每次自駕游，我都會(huì)定下一個(gè)主題，然后圍繞主題設(shè)計(jì)一個(gè)環(huán)線，因?yàn)橹挥羞@樣才適合自駕之旅。比如，一家人去三亞度假，坐飛機(jī)更方便。可有一次，為了讓女兒開拓視野，我們從漠河自駕到三亞，歷時(shí)2個(gè)月，沿途許多地方雖然都去過，但都是碎片化的，這回一氣呵成地走下來(lái)，猶如把一個(gè)精彩的連續(xù)劇一口氣看完，特連貫，留下的印象也特深。

　　2021是個(gè)頗有意義的年份。當(dāng)我把從年初開始接觸到的一個(gè)個(gè)信息，標(biāo)在地圖上，不久便發(fā)現(xiàn)，它可以構(gòu)成一個(gè)精彩的環(huán)線，值得走一趟。

　　自駕游當(dāng)中的路線制定，其實(shí)特簡(jiǎn)單，關(guān)鍵在于是否知道自己想要什么。

　　應(yīng)出版社之邀，我曾寫了本《開車去旅行 自駕游完全攻略》，書中談?wù)撊绾沃贫糜温肪€時(shí)，我曾寫道：首先要明確自己的喜好，然后根據(jù)喜好選擇路線。

　　就拿這次紅色之旅來(lái)說(shuō)，我第一次駕車從北京前往西藏，過瀘定時(shí)看到了瀘定橋。雖然從小就知道，紅軍長(zhǎng)征時(shí)在這兒有著精彩的一幕，但長(zhǎng)征路線究竟怎樣？雪山到底在哪？草地又位于何方？當(dāng)時(shí)的我，稀里糊涂。這回百年黨慶，看了不少介紹，因而產(chǎn)生興趣，于是，有了這次自駕游。

　　此行的交通工具——捷途X90。

　　奇瑞捷途是2018年誕生的，最初是奇瑞汽車旗下的產(chǎn)品序列，因?yàn)閯?chuàng)下銷量奇跡，升級(jí)為獨(dú)立的汽車品牌。

　　捷途X90是一款中型SUV，動(dòng)力分為1.5T與1.6T，前者匹配6速手動(dòng)和6速雙離合，后者匹配7速雙離合。

　　不光是價(jià)格實(shí)惠，它的每個(gè)版本都有5座、6座和7座任選，很實(shí)用。

　　我開的是1.6T的X90，這款車被稱為“影院級(jí)大SUV”，它的雙聯(lián)大屏與1.1平方米的全景天窗是許多人注重的亮點(diǎn)。不過，我對(duì)“影院”沒什么需求，我要求的是空間——因?yàn)槲业淖择{游最需要的，是大空間。

　　為什么需要大空間呢？下面這張照片，是出發(fā)前一天，在家里整理行李時(shí)拍的。其實(shí)這還不是全部，還有3個(gè)箱子在拍這張照片之前，已經(jīng)搬到車上了。

　　您可能納悶，一個(gè)人出門，沒必要帶這么多東西吧。

　　多年的經(jīng)驗(yàn)告訴我，很有必要。

　　所謂飽帶干糧、熱帶衣裳。你永遠(yuǎn)不會(huì)知道旅途中會(huì)遇到什么，只有裝備齊全，才能面對(duì)各種情況。比如山體滑坡，堵在路上，前后車?yán)锏娜藗儯慈焙褚路⒁慈背缘模钡淖ザ鷵先?mdash;—這種情況我經(jīng)歷過數(shù)次，每次只有我能做到安然無(wú)恙。

　　行李雖多，可捷途X90后部有2米多長(zhǎng)，如此之大的空間，完全能滿足我的需求。

　　一切準(zhǔn)備妥當(dāng)，該出發(fā)了。

　　每次出門，我都喜歡弄點(diǎn)兒儀式感。比如去年沿清朝皇帝木蘭秋狝之路，從北京去壩上，并在沿途尋訪行宮遺址，我特意從故宮東華門出發(fā)——因?yàn)榛实廴紊弦沧邧|華門。這回紅色之旅的主題是重溫28年革命歷程，當(dāng)然要從北大紅樓出發(fā)——共產(chǎn)黨雖然是在上海召開的一大，可孕育過程，主要在這兒。

　　駛出市區(qū)，早上7點(diǎn)整，過青云店收費(fèi)站，沿京臺(tái)高速一路往南。

　　路況非常好，我開啟了巡航定速，從而解放右腳。這輛車的駕駛輔助非常全，比如自適應(yīng)巡航、車道保持、主動(dòng)制動(dòng)、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別，等等。對(duì)于自駕游來(lái)說(shuō)，這些配置不僅有助于安全，同時(shí)還能節(jié)省體力。

　　中午12點(diǎn)，經(jīng)過新泰服務(wù)區(qū)，此處屬于山東省泰安市。從家算起，共行駛592公里，在此加油、吃飯。

　　北京到上海全程1200多公里，也就是說(shuō)，上午走了一半。照這個(gè)速度，下午19點(diǎn)，應(yīng)該能抵達(dá)上海。可離開服務(wù)區(qū)不久，再次下雨——上午在滄州與濟(jì)南之間曾遇雨，但那只是中雨，并不影響車速。

　　下午遇到的，是大雨。車上的雨刮器是自動(dòng)的，根據(jù)雨量自行調(diào)節(jié)，眼下，它已經(jīng)升到了最高轉(zhuǎn)兒，視線還是有些模糊。好在自適應(yīng)巡航中的雷達(dá)等設(shè)備，可以幫助我觀察路況，相當(dāng)于“多了一只眼”。

　　進(jìn)入江蘇省，雨變小，而且是時(shí)下時(shí)晴，不過，車速卻只能降到60公里——因?yàn)樾蘼贰?/p>

　　慢吞吞地走到揚(yáng)州附近，才把維修路段熬過去，多用了3個(gè)小時(shí)，最終在晚上22點(diǎn)抵達(dá)上海，平均油耗7.8升。

　　次日一大早，當(dāng)我興致勃勃來(lái)到一大會(huì)址，打算像昨天早上在北大紅樓那樣，也把車與歷史建筑來(lái)個(gè)合影，卻看到禁止通行的牌子。

　　被攔住之處，距中國(guó)共產(chǎn)黨成立的地方：一大會(huì)址非常近，大概連100米都不到。

　　黨的一大，共有13人出席，代表著全國(guó)50多位黨員。他們是李達(dá)、李漢俊、張國(guó)燾、劉仁靜、毛澤東、何叔衡、董必武、陳潭秋、王燼美、鄧恩銘、陳公博、周佛海、包惠僧。此外，還有倆外國(guó)人——共產(chǎn)國(guó)際代表馬林和尼克爾斯基。開會(huì)的這間房子，是代表之一：李漢俊的家。

　　以“南陳北李，相約建黨”而著稱的李大釗與陳獨(dú)秀，因故未能出席一大。

　　距離共產(chǎn)黨成立的地方大概幾百米開外，還有一座歷史建筑——當(dāng)年參加會(huì)議的代表，就住在這里。

　　繼續(xù)往前走不到10分鐘，是共產(chǎn)黨二大的召開地。此外，四大也是在上海開的，前四屆代表大會(huì)，只有三大是在廣州。從八大開始，就一直在北京了。

　　一大的最后一天會(huì)議，是在距上海不遠(yuǎn)處的嘉興召開的——著名的南湖紅船。所以，看罷一大會(huì)址，離開上海之后，我的下一站便是嘉興。

　　下篇游記明天發(fā)布：如用電腦或平板電腦閱讀，點(diǎn)擊下圖即可直接進(jìn)入。

　　今天的行程，是從上海到南昌，途經(jīng)嘉興。因?yàn)椋闻d是“一大”會(huì)議結(jié)束的地方，南昌則是解放軍的源頭。