【車(chē)訊網(wǎng) 報(bào)道】華為乾崑在深圳放出大招，全新一代雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)正式發(fā)布，896 線的規(guī)格直接拿下全球量產(chǎn)車(chē)載激光雷達(dá)的最高紀(jì)錄，這波操作直接讓車(chē)載感知從原來(lái)的 “點(diǎn)云級(jí)” 升級(jí)到 “圖像級(jí)”，車(chē)載感知的 3D 成像時(shí)代就這么來(lái)了！
重磅官宣！896 線刷新量產(chǎn)規(guī)格天花板
這次華為乾崑推出的新一代激光雷達(dá)，最亮眼的就是 896 線的超高規(guī)格，穩(wěn)穩(wěn)坐穩(wěn)全球量產(chǎn)車(chē)載激光雷達(dá)的頭把交椅。這可不是簡(jiǎn)單的參數(shù)提升，而是讓車(chē)載激光雷達(dá)的感知能力實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，從只能看出環(huán)境大概輪廓的 “點(diǎn)云級(jí)”，變成了能呈現(xiàn)高清細(xì)節(jié)的 “圖像級(jí)”，開(kāi)車(chē)路上的環(huán)境感知，直接進(jìn)入了 3D 成像的新階段。
核心黑科技！雙光路讓感知從 “看見(jiàn)” 到 “看清”
傳統(tǒng)激光雷達(dá)的短板太明顯了，只能看個(gè)大概輪廓，想看清細(xì)節(jié)根本沒(méi)戲，而華為乾崑這款新雷達(dá)，靠首創(chuàng)的雙光路技術(shù)解決了這個(gè)痛點(diǎn)，真正實(shí)現(xiàn)了從 “看見(jiàn)” 到 “看清” 的突破。簡(jiǎn)單說(shuō)就是雷達(dá)里裝了長(zhǎng)焦和廣角兩個(gè)激光接收單元，一體雙焦各有分工：廣角負(fù)責(zé)大視野，把前方路況盡收眼底；長(zhǎng)焦專(zhuān)門(mén)聚焦遠(yuǎn)距離，再細(xì)微的細(xì)節(jié)都能揪出來(lái)，還能一體成像。更貼心的是，兩個(gè)單元能獨(dú)立控制，算法會(huì)自動(dòng)適配不同路況，想單獨(dú)開(kāi)廣角，還是廣角長(zhǎng)焦一起上，都能按需來(lái)，分辨率直接提升四倍，高清畫(huà)中畫(huà)的效果，看全局又辨細(xì)節(jié)，這才是真的圖像級(jí)感知。
感知超能打！120 米外精準(zhǔn)揪出各類(lèi)隱藏危險(xiǎn)
開(kāi)車(chē)路上最怕遇到各種難識(shí)別的障礙物，這也是車(chē)載感知的行業(yè)難題，而華為乾崑這款新雷達(dá)，就是沖著這些難題來(lái)的，性能直接刷新行業(yè)極限。對(duì)于和汽車(chē)底盤(pán)差不多高的 14 厘米小紙箱，它能在 120 米外穩(wěn)定識(shí)別，讓車(chē)輛有足夠時(shí)間避讓或剎停；像橫倒的黑色輪胎這種低反射率的障礙物，識(shí)別能力直接提升近兩倍，120 米外就能精準(zhǔn)感知；還有錐桶這種視覺(jué)很難訓(xùn)練識(shí)別的異型障礙物，感知識(shí)別距離也提升了 77%，百米外就能檢測(cè)出來(lái)。把這些容易被忽略的 “看不見(jiàn)” 的風(fēng)險(xiǎn)提前找出來(lái)，全場(chǎng)景的行車(chē)安全才更有保障。
硬件超抗造！視窗升級(jí)讓安全時(shí)刻在線
再?gòu)?qiáng)的感知能力，也得有靠譜的硬件托底，華為乾崑在這一點(diǎn)上做足了功夫。這款新雷達(dá)用了業(yè)界首創(chuàng)的鋼化膜玻璃視窗，對(duì)比之前的 192 線激光雷達(dá)，視窗硬度直接提升 25%，耐久能力更是翻了一倍。不管是日常行駛的顛簸，還是各種復(fù)雜的外部環(huán)境，雷達(dá)的感知能力都能穩(wěn)穩(wěn)在線，給車(chē)主的安全守護(hù)從來(lái)不會(huì)掉鏈子。
實(shí)力有數(shù)據(jù)！乾崑智駕安全成績(jī)實(shí)打?qū)?/p>
華為乾崑的感知技術(shù)好不好，不是靠嘴說(shuō)，而是有實(shí)打?qū)嵉陌踩珨?shù)據(jù)撐腰。截至 2026 年 3 月 3 日，華為乾崑智駕主動(dòng)安全系統(tǒng)已經(jīng)為鴻蒙智行車(chē)主累計(jì)避免可能的碰撞超過(guò) 354 萬(wàn)次；到 2 月 28 日，乾崑智駕累計(jì)輔助駕駛里程更是突破了 87.6 億公里。更亮眼的是，ADS 人駕模式下的平均安全行駛里程，是中國(guó)平均值的 2.81 倍，ADS 輔助駕駛模式下更是達(dá)到了 3.95 倍，這組數(shù)據(jù)直接印證了乾崑智駕的安全實(shí)力。
技術(shù)有積淀！融合感知打造全場(chǎng)景防護(hù)
這些亮眼數(shù)據(jù)的背后，是華為乾崑在感知技術(shù)和系統(tǒng)架構(gòu)上的長(zhǎng)期深耕。華為乾崑一直堅(jiān)持傳感器融合感知的路線，把激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭的優(yōu)勢(shì)全都疊加起來(lái)，再搭配 WEWA 架構(gòu)的強(qiáng)大計(jì)算能力，實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)景的感知覆蓋。不管是逆光、暗光的視線差場(chǎng)景，還是雨霧塵的惡劣天氣，又或是各種異型障礙物，都能從容應(yīng)對(duì)，這份扎實(shí)的全維感知能力，就是每次安全守護(hù)的基礎(chǔ)，也是感知技術(shù)能持續(xù)升級(jí)的底氣。
未來(lái)再加碼！持續(xù)突破升級(jí)智能出行生態(tài)
安全永遠(yuǎn)是智能駕駛的核心，華為乾崑也不會(huì)停下技術(shù)突破的腳步。未來(lái)會(huì)繼續(xù)加碼研發(fā)投入，在感知、決策、控制這些智能駕駛的核心領(lǐng)域不斷探索突破，不只是守護(hù)單輛車(chē)的出行安全，更要推動(dòng)整個(gè)智能出行生態(tài)的安全升級(jí)。讓每一次出發(fā)都能安全抵達(dá)，這才是華為乾崑做智能駕駛感知技術(shù)的最終目標(biāo)。
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