【車訊網 報道】在大型旗艦SUV領域中，智己LS8一登場便以“25萬級享百萬級駕控”的姿態，成為2026年最亮眼的8系旗艦SUV之一。依托上汽集團深厚的技術積淀，智己LS8把頂級底盤、超級增程、前沿智駕全部拉滿，為我們展現出一臺“高配不貴、好開不累”的旗艦SUV模板。此次場地試駕，我們將從外觀、內飾、配置以及各種復雜工況情景和性能測試，把這臺旗艦8系的底子聊得清清楚楚。

　　底盤和操控表現，是這次場地試駕最核心、也最讓人驚喜的部分。智己LS8全系標配靈蜥數字底盤3.0，最亮眼的配置就是全線控轉向+標配的雙向24°智慧四輪轉向?？梢哉f這不是簡單的配置疊加，而是從根本上，重構了大型SUV的操控體驗。

　　傳統的大型SUV給人的印象就是“開船感”，轉向虛、動作慢、掉頭難，但智己LS8徹底打破了這種固有認知。它所配備的這套全線控轉向系統不僅是同級首發，更擁有可以在4.5:1到14.2:1之間無級調節的轉向比，低速狀態下方向盤轉向行程極短，半圈即可打滿，掉頭、穿樁、窄路穿梭都靈活得像臺小型車；高速時手感則會自動變沉、變穩，擁有更加精準的指向，幾乎沒有虛位。

　　配合全系標配的雙向24°后輪轉向系統，智己LS8這臺車長超5米的大型SUV，做到了4.85米的最小轉彎半徑，不僅遠強于同級別的理想L7、L8，更是堪比POLO、高爾夫等主打靈活操控的小型與緊湊級車型表現。場地里設置的連續S彎、麋鹿測試、窄位泊車，統統一把過，姿態完全不顯掙扎。可以說，大車難開的歷史，在智己LS8身上，迎來了徹底終結。

　　至于底盤硬件規格，智己LS8也是直接拉滿，120mm程智能閉式空氣懸掛、智能電控阻尼減震器、前雙叉臂+后多連桿，這些曾是百萬級豪華SUV才有的配置，在智己LS8也都直接全系標配。經過連續顛簸路面時，它的懸架對細碎顛簸過濾的非常徹底，連續多個減速帶所帶來的沖擊感也都被輕松化解，車身平穩、不顛不跳，舒適性堪比行政轎車。

　　切換進入運動模式，懸架阻尼變硬、車身降低，在進行麋鹿測試的過程中，過彎時側傾抑制得非常到位，車身姿態穩如磐石，循跡性、抓地力、指向性全部在線；在高速變線時，給人的感受也是干脆利落，底盤韌性十足，就算不是在極限測試的情況下，高速巡航時給人的感覺也是穩得讓人安心。

　　動力方面，智己LS8搭載恒星超級增程系統，零百加速進入4秒級。加速測試中，車輛響應迅速，動力輸出線性，完全不像一臺大型SUV，動力隨踩隨有，全程也都保持純電車型般的靜謐。即便在虧電狀態下，它的動力也基本不會衰減，輸出穩定、底氣十足；在日常駕駛中更是給人輕快從容的感覺，高速超車時干脆利落的有一種大排量燃油車既視感。

　　制動部分，同樣是高水準，德國大陸MK C2線控制動搭配四活塞高性能卡鉗，剎車腳感線性細膩、沒有虛位，踩多少來多少，制動力建立的速度很快，給予駕駛者非常足的信心，而且其百公里制動距離也僅34.38米。另外，智己LS8還配有舒適制動功能，幾乎消除了剎車點頭感，即便是新手駕駛，車內乘客也基本不會有明顯的沖擊感，進一步增強了它的乘坐舒適性。

　　輔助駕駛能力，是智己LS8的另一大強項，不論是硬件還是算法，都處于行業第一梯隊。智己作為Momenta的燈塔合作伙伴，智己LS8搭載英偉達Thor芯片與520線超視域激光雷達，具備智能凝視功能，最遠感知距離可達300米，識別精度、響應速度表現都非常出色，搭配完善的算法加持，可以說它是以L3級感知能力降維賦能L2級輔助駕駛，未來還可升級至面向L4級的IM AD ZETA系統，硬件冗余充足、進化空間巨大。

　　本次場地專門設置了雨夜模式測試，模擬暴雨、低能見度的復雜工況。智己LS8在激活雨夜模式后，會自動強化攝像頭畫質、過濾水霧反光，將更加清晰的周圍環境實時投送至中控屏中，提升復雜條件下的行車安全表現。另外，在日常使用情境下，這套輔助駕駛系統面對城市道路橫穿行人、非機動車鬼探頭、無保護路口等復雜場景，也可實現精準識別、線性減速、平穩避讓，還可讀懂交警手勢，應對路口指揮場景。

　　自動泊車測試中，更是把智己LS8的靈活度和智能化體現得淋漓盡致。無論是常規垂直、水平車位，還是極限窄位、斷頭路車位、貼邊車位，系統都能快速識別、精準規劃路線，結合后輪轉向，順暢入庫、出庫，動作流暢，不用人為干預。在面對斷頭路車位等空間有限的環境時，用戶也可以選擇離車泊入功能。

　　回顧一下設計和配置方面，其實第一眼看到智己LS8，就能明顯感覺到它沉穩、大氣但不臃腫、笨重的氣質，車身比例舒展協調，超5米的車長帶來旗艦SUV應有的強大氣場。前臉部分，其依舊采用封閉式造型，搭配一體式貫穿行車燈與獵鷹智慧燈光2.0，不僅具備極高的品牌辨識度，更擁有“凝視”與預警功能，在匝道及轉彎處提供精準補光。同時，該車也對下格柵進行熏黑處理，前包圍處還帶有鍍鉻飾條進行點綴，為其增添了一絲時尚氣息。

　　它的側面則采用較為平直的線條和游艇式懸浮車頂造型，搭配大尺寸輪圈豪華感十足。另外，智己LS8也延續了隱藏式車門把手設計，還對車窗邊框進行熏黑處理。車尾部分，寬大的貫穿式尾燈組具有不錯的辨識度，車頂擾流板與寬大的后包圍則進一步增強了車尾的視覺層次感。車身尺寸上，該車長寬高分別為5085/2000/1807mm，軸距為3060mm。

　　坐進車內，智己LS8搭載全新打造的Ultra Wide³超寬體座艙，全車覆蓋IM Nappa DELUXE臻奢高定頭層真皮與精捻絲柔麂絨頂棚，觸手可及之處幾乎都用軟性材質包覆，營造出較強的座艙質感和高級氛圍。融合儀表與中控屏的27.1英寸5K臻彩駕艙屏搭配15.6英寸3K副駕娛樂屏，同樣為它帶來了不錯的科技感和較強的娛樂屬性。

　　值得一提的是，智己LS8的副駕零重力座椅可一鍵躺平，配備靠背8點氣袋按摩、加熱通風；二排右座配備「柯布西耶」沙發椅，具備132°靠背最大可調躺角與70°電動腿托，還支持8點靠背SPA按摩，身側也設有9.2L儲物抽屜。與此同時，智己LS8配備最多25揚聲器的B&O音響系統，支持7.1.4 聲道，峰值功率達3472W，且整艙揚聲器面罩也選用更具質感的真鋁金屬材質。

　　空間部分，智己LS8提供大五座及六座兩種布局方式可選，六座版車型還可隨時切換大四座模式，二排腿部空間最大可達1122mm。另外，該車后備廂尾門開口面積近 1平方米，可輕松裝下6個28寸行李箱。值得一提的是，智己LS8還設置可橫向直放的專屬高爾夫球包預留位。

　　綜合整場場地試駕，智己LS8給我的感受就是，新時代下旗艦該有的樣子，它全都做到了，而且做得更純粹、更硬核、更親民。外觀大氣耐看，內飾豪華舒適，配置一步到位；動力強、底盤穩、操控靈，后輪轉向和線控轉向更是顛覆了大車的駕駛體驗。恒星超級增程兼顧動力、靜謐與續航，IM AD智駕成熟好用，從家用、商務到長途出行，都能輕松勝任。

　　可以說，智己LS8不僅是2026年最強8系旗艦之一，更是重新定義了中大型SUV的駕控標準。