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【車訊網 報道】馬上到7 月 1 日，電動車電池新國標就要正式實施，現在市面上一大批老電池標準的新能源車，車企和經銷商都在忙著清庫存，優惠力度一波比一波大。

　　很多網友都在給我們留言～糾結：現在老國標車還能不能買？便宜好幾萬，該不該下手？怎么買才不會入坑、不踩雷？我個人經驗總結，有需要的用戶照著選就行。

　　先說重點：老國標車能買，但不是誰都適合，也不能看著便宜就亂買。

　　先給大家普及一個簡單常識：7 月 1 日新國標落地，只是以后新款車必須按新標準造。現在已經在售的老國標車，還能正常賣、正常上牌，你買回家也不會被強制報廢、不讓上路、不讓年檢，完全可以正常開。

　　真正的差別就兩點：第一，老國標電池安全標準沒那么嚴，防托底、防底盤刮蹭、防熱失控起火的要求，比新國標寬松不少；第二，以后老款車保值率會變低，開個四五年想賣車，價格會比新國標車便宜一大截。

　　【哪類人可以放心趁現在抄底買老國標車】

　　第一種，只是日常上下班代步、買菜接孩子，不想花太多錢，開個兩三年就換掉，根本不用考慮長期保值和后期維修，現在清庫便宜兩萬、三萬，非常劃算。

　　第二種，預算有限、家里剛需代步，平時只在市區平整路面開。平時不開車瘋野的、不跑鄉下爛路的，很少壓大坑的、也不天天大功率快充，用車環境溫和，電池不容易磕碰、不容易出問題，完全可以入手老國標省錢。

　　第三種，買來當家里第二臺車，或者給老人代步用。平時開得慢、跑得少、路程短，不激烈駕駛、不長途狂奔，對電池損耗很小，沒必要多花錢追新國標，撿個便宜最合適。

　　【哪類人再便宜也別買老國標】

　　第一，家里就這一臺車，打算長期開五年以上的。以后老電池配件越來越少，一旦電池出問題，維修貴、還不好修，后期糟心事多。

　　第二，還是環境復雜，經常跑攔路，經常傷底盤，對底盤安全性、穩定性要求高的用戶。

　　第三，在意二手車保值率，以后打算換車賣錢的。新國標一落地，老款車二手行情直接縮水，以后賣車要虧不少。

　　第四，高速長途家常便飯、經常用到800V甚至更高閃充，超級快充補能的。老國標沒做嚴苛的高頻快充安全測試，長期猛快充，電池老化快，容易埋下安全隱患。

　　【普通人怎么安全抄底、不被套路】

　　第一，抓準買車時間。現在5 月底到整個 6 月，就是經銷商沖半年任務、清老款庫存的最佳節點，優惠最大、讓步最多。越靠近 7 月價格可能還會降，但剩下的都是冷門顏色、低配、庫存很久的車，好車都被挑完了。建議五六月份看好就下手。

　　第二，雜牌再便宜也別碰。就選市面上常見的主流牌子，售后網點多、保有量大、以后維修有配件，后期電池壞了、車出故障，找人都找不到。

　　第三，盡量買近半年生產的新車。超過一年的庫存車，再便宜也別要，電池長期放著不用，容易虧電、衰減，買回來續航縮水、小毛病不斷。同時避開展車、試駕車、運損車。

　　第四，砍價別只看裸車，學會要福利。現在經銷商急著清庫，議價空間很大。直接跟銷售擺明：知道7 月新國標要上，老款本來就要清庫存，在現有優惠基礎上，還能再往下砍一萬多到兩三萬。除了車價，還要使勁要東西：全車貼膜、腳墊、行車記錄儀、免費保養、送充電樁和安裝，能送全都要，別不好意思。

　　貸款盡量選廠家免息，別被忽悠高利息、亂收服務費，不強制捆綁裝潢。

　　第五，買完車自己花小錢補安全短板。老國標最大弱點就是底盤電池防護一般，提車后花幾百塊裝一個加厚電池護板，能防磕碰、防碎石刮底，安心很多。平時自己用車別每次充滿、別用到趴窩再充，電量保持在20%—80% 最合適，少頻繁超級快充，電池能用得更久。另外一定要看清楚電池質保，最好選 8 年或終身質保的版本，后期更省心。

　　最后總結一句大白話：老國標清庫確實是撿漏好時機，短期代步、預算有限、只在市區平穩開的人，完全可以放心抄底，能省下一大筆錢；但家里唯一用車、打算開很多年、常跑爛路高速、看重保值率的人，別貪這點便宜，老老實實等7 月上新國標新車，開著更安心、更省心。