現代朗動的方向盤上集成了不少功能按鍵，雖然按鍵夠大但是分別比較廣，如果在開車的時候想操作按鍵，難免會低頭看一下方向盤，由此帶來安全隱患。此外，按鍵的手感比較一般，明顯的塑料感。

　　車內駕乘空間方面，前排頭部空間比較寬裕，大號的眼鏡盒也是觸手可及。在配置上，現代朗動達到了一個比較實用的配置水平，配備了雙區全自動空調、DVD導航及倒車影像、電動座椅、座椅通風、前排座椅加熱、彩色 LCD超級儀表盤與一鍵啟動等裝備。同時在內飾設計上采用了人體工學設計，運用了不錯的內飾材質與加工新技術，不過在觸感上還是有待加強。

　　除了我們能夠看到的外觀和內飾，北京現代朗動還有一個鮮為人知的功能，就是汽車“云”服務。其完整的名稱是Bluelink車載信息系統，該系統集成了汽車無線通信技術、衛星導航系統、網絡通信技術和車載電腦等多項科技，使駕乘者通過Bluelink可獲得行車、駕駛、生活等多項信息，包括一鍵式話務員服務、車輛被盜追蹤、車輛遠程診斷、實施交通信息、路徑規劃及導航、娛樂多媒體服務等服務，涵蓋了汽車服務的“安全、維護、駕駛、遠程操控“等多個方面，只是該技術的普及尚需時日。

　　通過對北京現代朗動的初步體驗，感覺這款最新的“伊蘭特”外觀和內飾有一點的提升，但并沒有脫胎換骨的感覺。接下來，我們的美女體驗者將體驗后排空間，看看2700mm的長軸距有沒有起到拓展舒適性的作用。