內飾：與第八代思域差異甚微

　　和融入了CIVIC FD2 Type R經典元素設計的外觀比起來，思銘的內飾并沒有給我們帶來什么驚喜，基本屬于“第八代思域啥樣我啥樣”的情況。甚至可以說的夸張一點，如果不是方向盤上的LOGO有所不同，消費者幾乎無法分辨這是思銘還是第八代思域。雖然廠商直接進行了“Ctrl+C”和“Ctrl+V”的操作，但成熟的內飾設計卻也可以有效規避不必要的市場風險，也能節省二次研發經費。

　　雙輻樣式的方向盤看起來有幾分法系車設計風格，略顯另類，但是在運動氣質的營造上卻不如第八代思域的三輻式方向盤來的強烈。出于成本方面的考慮，思銘的方向盤沒有使用真皮包裹，但厚實的軟性塑料材質卻也帶來了相當不錯的手感，做工絕對是合資品牌的水準。而對于思銘這套極富科技感的儀表盤，相信不用我多費口舌，大家就能想到它也是出自第八代思域。

　　內飾中相同的設計不僅在儀表盤上有所體現，中控面板亦然，不論是按鍵布局，還是傾斜角度都跟原型車第八代思域如出一轍。多媒體配置方面，思銘配備了支持MP3格式的單碟CD和4揚聲器音響系統，而USB和AUX外接音源接口的缺失算是一個不小的遺憾，畢竟對于國內消費者來說，這是一項相當實用的配置。

　　相比同級對手，思銘在安全方面的配置并沒有太大優勢，不過整體來看也已經夠用了，前排雙氣囊、ABS+EBD、安全帶未系提示、車內中控鎖和LATCH兒童座椅接口等都有配備。時下人氣頗高的VSA車身穩定控制系統也沒有出現在思銘上，不過轉念一想，這也是情理之中的事情，就連本田新一代思域也僅只是在15萬元以上的車型內才配備有VSA車身穩定控制系統，更何況是售價為11.98萬元的思銘呢？