| 2012年10月08日 02:11 | 來(lái)源:車(chē)訊網(wǎng) |
作者:
張寧
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我要評(píng)論(0) |

名詞解釋?zhuān)汗?mdash;—蘋(píng)果公司數(shù)碼產(chǎn)品的狂熱愛(ài)好者。從iPhone開(kāi)始接觸蘋(píng)果,通過(guò)情感認(rèn)同在延伸消費(fèi)到蘋(píng)果的電腦、iPod、iPad,同時(shí)再把這種對(duì)蘋(píng)果的認(rèn)可去感染周?chē)娜巳海?ldquo;果粉”們歷來(lái)以其執(zhí)著而著稱(chēng),最新的研究表明,大多數(shù)蘋(píng)果迷們都已經(jīng)入不敷出。在調(diào)查中,有五分之一的iPhone用戶(hù)稱(chēng)他們的主銀行賬戶(hù)幾乎常常處于透支狀態(tài)這樣一種“粉絲向”的消費(fèi)。
自IPhone5上市以來(lái),全球再一次掀起了一股“蘋(píng)果熱”,如今APPLE已不再僅僅是數(shù)碼產(chǎn)品的品牌名稱(chēng),甚至成為了許多人的精神圖騰,許多果粉傾家蕩產(chǎn)、債臺(tái)高筑甚至賣(mài)腎的行為越來(lái)越多的引起了社會(huì)的關(guān)注與反思,也許很多人還在質(zhì)疑蘋(píng)果產(chǎn)品到底具有多大的殺傷力呢?下面小編來(lái)為您算這樣一筆賬,看看各級(jí)別的果粉如果舍棄蘋(píng)果產(chǎn)品的話(huà),會(huì)換回一款什么樣的車(chē)。
入門(mén)級(jí)“果粉”

這類(lèi)果粉所收集的都是一些入門(mén)級(jí)的蘋(píng)果產(chǎn)品,雖然他們不一定精通蘋(píng)果產(chǎn)品的各項(xiàng)功能,但僅僅是經(jīng)典、順暢的觸屏技術(shù)和時(shí)尚的外觀(guān)就讓足矣讓他們所折服。上海通用雪弗蘭旗下的新賽歐也正是憑借時(shí)尚、小巧外觀(guān)以及精湛的做工吸引了眾多車(chē)主的青睞。
推薦車(chē)型:上海通用雪佛蘭新賽歐
廠(chǎng)家指導(dǎo)價(jià):5.68-7.93萬(wàn)元


外觀(guān)方面,新賽歐延續(xù)了雪佛蘭家族運(yùn)功風(fēng)格的造型設(shè)計(jì),經(jīng)典的貫穿式分體格柵大方得體。側(cè)面的線(xiàn)條流暢,3條腰線(xiàn)的設(shè)計(jì)突出了整車(chē)的立體感,讓新賽歐并不算大的車(chē)身顯得非常飽滿(mǎn)。


內(nèi)飾的設(shè)計(jì)走的則是簡(jiǎn)約路線(xiàn),淺灰色的內(nèi)飾顏色符合家用車(chē)型的定位。作為合資車(chē)型,新賽歐在配置方面并沒(méi)有太多值得炫耀的地方,部分車(chē)型甚至沒(méi)有配備CD機(jī),這一點(diǎn)就像IPHONE手機(jī)沒(méi)有配備FM功能一樣,好在A(yíng)UX接口可以徹底彌補(bǔ)這點(diǎn)遺憾。

動(dòng)力上,由于新賽歐更加側(cè)重于城市使用,所以搭載的是1.2L與1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)兩款小排量發(fā)動(dòng)機(jī),其中1.4L采用VGIS可變進(jìn)氣歧管及PDA口進(jìn)氣口技術(shù),最大功率與扭矩分別為76千瓦與131牛米,數(shù)據(jù)上接近1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。
編輯點(diǎn)評(píng):上海通用旗下的雪佛蘭賽歐是一款價(jià)格比較便宜的合資車(chē)型,雖然配置并不算高,但憑借其出色的做工與品質(zhì),在小車(chē)型市場(chǎng)上一直有著不錯(cuò)的銷(xiāo)量表現(xiàn)。
廠(chǎng) 商:通用雪佛蘭
車(chē) 型:賽歐
級(jí) 別:小型車(chē)
指導(dǎo)價(jià):5.68-7.58萬(wàn)元