上海大眾新朗逸

　　售價(jià)：11.28-16.69萬(wàn)元

　　10月銷(xiāo)量：3.06萬(wàn)輛

　　優(yōu)點(diǎn)：定價(jià)合理，相比老款在外觀上提升明顯

　　缺點(diǎn)：平臺(tái)不夠先進(jìn)

車(chē)訊網(wǎng)搶先試駕新朗逸 難掩舒適家用本色

在國(guó)內(nèi)緊湊型車(chē)市場(chǎng)上，上海大眾朗逸絕對(duì)是一個(gè)神話的締造者，連續(xù)三年平均月銷(xiāo)量過(guò)兩萬(wàn)的記錄幾乎無(wú)人能出其右。不過(guò)隨著上市年份的增長(zhǎng)，以及同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的強(qiáng)勢(shì)出擊，朗逸也面臨著“廉頗老矣尚能飯否？”這樣的問(wèn)題。因此，不愿將市場(chǎng)拱手相讓的上海大眾便在近日正式推出了新款朗逸。

　　朗逸也是近期比較火熱的緊湊級(jí)家轎，定位在寶來(lái)和速騰之間。在上海大眾汽車(chē)的族譜中，朗逸是一個(gè)很獨(dú)特的車(chē)型，老款最初由上海方面參與設(shè)計(jì)，主要為了迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜好而開(kāi)發(fā)，在當(dāng)時(shí)擁有極具優(yōu)勢(shì)的豐富配置，用料做工卻是大眾品牌中數(shù)的出的倒數(shù)幾位。即便如此，它還是以一個(gè)月2萬(wàn)多臺(tái)的銷(xiāo)量持續(xù)占據(jù)緊湊型車(chē)銷(xiāo)量榜的首位，注定了在中國(guó)這個(gè)特殊的市場(chǎng)，品牌和配置總是比某些因素更吸引消費(fèi)者。但隨著新車(chē)型的不斷打壓，老朗逸的外觀實(shí)在太跟不上大眾的家族化發(fā)展進(jìn)程了，不得不通過(guò)大改款來(lái)獲取更大的市場(chǎng)份額，就這樣，新朗逸以來(lái)到了我們身邊。

　　新朗逸要比過(guò)去更加“大眾”，摒棄了原先與品牌調(diào)性格格不入的造型后，這款新車(chē)被更好的融入家族車(chē)系之中，至少外形上是如此。前進(jìn)氣格柵向著更高一級(jí)別靠攏，像輝騰也像邁騰，反正就是更加的高級(jí)了。大燈造型也趨于硬朗風(fēng)格，比老款好看不少，更加適合男性消費(fèi)者。

　　新朗逸的車(chē)尾造型明顯借鑒了剛剛上市不久的新帕薩特，尤其是尾燈的形狀頗為相似。相比現(xiàn)款車(chē)型比較圓潤(rùn)、中庸的設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)增加了一絲成熟大氣的感覺(jué)。

　　新朗逸的中控臺(tái)跟帕薩特很像，，結(jié)合外形上的變化，稱改款朗逸為“小帕薩特”非常合適。但在材質(zhì)方面和作為中級(jí)車(chē)的帕薩特還是有一定差距，并沒(méi)有采用軟性材質(zhì)，硬塑料的使用也在情理之中，不過(guò)做工上依舊到位。

　　入圍理由：朗逸是一款出自PQ34平臺(tái)的產(chǎn)品，主打中低端緊湊級(jí)家用市場(chǎng)，跟老款定位一致，但這次改款朗逸可謂幅度巨大，外觀完全變了個(gè)樣子，內(nèi)飾也換上了大眾的家族樣式，不再堅(jiān)持本土化設(shè)計(jì)理念，這也讓想買(mǎi)一輛純粹大眾車(chē)但資金不是那么充裕的消費(fèi)者所喜愛(ài)。可以說(shuō)是抓住了寶來(lái)和速騰中間這部分消費(fèi)人群。