制動(dòng)+緊急變線：

　　ESP開(kāi)啟狀態(tài)下，一旦出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或者轉(zhuǎn)向過(guò)度時(shí)，ESP就會(huì)積極介入，對(duì)相應(yīng)的單個(gè)車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng)，以修正車(chē)輛的行進(jìn)軌跡，從而保證車(chē)輛始終按照駕駛員的意圖行進(jìn)；當(dāng)ESP關(guān)閉時(shí)，車(chē)輛極易發(fā)生轉(zhuǎn)向不足或者轉(zhuǎn)向過(guò)度，導(dǎo)致失控甚至沖出車(chē)道。

　　雪地繞樁：

　　ESP功能開(kāi)啟狀態(tài)下，可以較好地控制車(chē)輛的行進(jìn)姿態(tài)。當(dāng)車(chē)輛高速轉(zhuǎn)向時(shí)，能感覺(jué)到ESP介入并發(fā)出“鏗鏗”的響聲，同時(shí)車(chē)速下降，貼近樁桶，完成繞樁。整個(gè)過(guò)程保持了卓越的穩(wěn)定性，沒(méi)有撞到樁桶；ESP關(guān)閉狀態(tài)下，車(chē)輛的行進(jìn)姿態(tài)非常難以控制，尤其是在高速轉(zhuǎn)向時(shí)，車(chē)輛會(huì)左右搖擺，甚至?xí)霈F(xiàn)180度的橫擺，多數(shù)情況下都會(huì)將樁桶撞倒。

　　寶利格搭載的“卡瓦奇”1.8T汽油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金輕質(zhì)材料，電子渦輪增壓技術(shù)，同等排量下實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與油耗的平衡。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為118kW/5500rpm，215N.m/2100-4500rpm，且在2100-4500r/min之間能夠持續(xù)提供有效動(dòng)力輸出。

　　總結(jié)：

　　ESP、ABS、TCS等都是我們經(jīng)常提到的主動(dòng)安全配置，在日常駕駛時(shí)它們的功能我們很少能體驗(yàn)出來(lái)，如果不是在這種極端的駕駛條件下，我們還真不能完全感受到它們的存在。寶利格智尊版除了裝備TCS、ESP以外，還裝備了ABS、EBD，6安全氣囊，預(yù)緊式安全帶等安全配置，在駕駛時(shí)對(duì)駕乘者的保護(hù)還是比較全面的。其實(shí)，任何安全電子系統(tǒng)都不是萬(wàn)能的，它們都有自己的極限范圍，老師傅說(shuō)的好，世上沒(méi)有最安全的車(chē)，只有最安全的駕駛習(xí)慣。