18米蛇形繞樁測(cè)試

　　18米蛇形繞樁測(cè)試是POLO最為出彩的一個(gè)環(huán)節(jié)，67.76千米/時(shí)的最快速度已經(jīng)超過(guò)了目前車(chē)訊網(wǎng)繞樁排行榜的第一名雷克薩斯CT200 h，之所以能取得如此高的成績(jī)，與小巧靈活的車(chē)身有著極大的關(guān)系。

　　另外，再加上大眾向來(lái)出色的懸掛調(diào)校，因此POLO在18米蛇形繞樁測(cè)試中體現(xiàn)出了極佳的靈活性，指向精準(zhǔn)的方向盤(pán)不僅可以堅(jiān)決的貫徹駕駛者的意圖，同時(shí)它還能幫助駕駛者與車(chē)輛建立足夠的交流。

　　在快速穿傳樁過(guò)程中，雖然因?yàn)榍膀?qū)車(chē)“頭重腳輕”的特性總是或多或多少的出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，但是我們感覺(jué)到韌性十足的前后懸掛一直在努力的支撐著車(chē)身的迅速重心轉(zhuǎn)移，盡可能的讓車(chē)頭按照駕駛者意圖前進(jìn)。

　　說(shuō)到這里，假如可以為POLO換上四條抓地力更強(qiáng)的205毫米寬胎，我想也許它的表現(xiàn)還能更加穩(wěn)定一些。

　　結(jié)語(yǔ)：雖然并非每個(gè)單項(xiàng)測(cè)試成績(jī)都能夠表現(xiàn)的出類(lèi)拔萃，但是如果就綜合測(cè)試性能表現(xiàn)而言，POLO可以毫無(wú)疑問(wèn)的在同級(jí)別產(chǎn)品處于一流位置，在加上大眾在國(guó)內(nèi)頗高的品牌影響力，它完全有實(shí)力成為青睞高品質(zhì)小型車(chē)年輕消費(fèi)者們的首選。

　　只不過(guò)當(dāng)我想到，并非人人都會(huì)每天像試駕編輯一樣把加速、制動(dòng)、繞樁測(cè)試當(dāng)成日常生活的一部分時(shí)，我又覺(jué)得在相對(duì)偏高的售價(jià)、略低的配置水平以及并不是很寬裕的空間面前，這幾方面都更棒一點(diǎn)的愛(ài)唯歐也許會(huì)更適合扮演一輛城市代步車(chē)的角色。