頂棚做工

　　昂科拉頂棚內(nèi)飾板由5層不同材質(zhì)壓制而成，內(nèi)襯隔音隔熱材料。頂棚加強板面積較為寬大，并且與側(cè)車身相連，提高強度。頂棚使用兩塊鋁箔丁基止震板。用來加強局部鋼板強度，起到衰減共振的作用。與瀝青止震板相比，丁基橡膠有較好的阻尼特性，可以緩解震動力，而且不會產(chǎn)生較大的內(nèi)聚力。

　　瀝青材質(zhì)止震板在前段時間鬧得人心惶惶，稱之為毒瀝青。在沒有做化學實驗之前，我們并不能下定所有使用瀝青的止震板都是有毒的，但有一點能肯定的是，目前90%以上的車型，止震板均使用瀝青材質(zhì)。有少部分車輛使用丁基膠，昂科拉頂棚使用鋁箔丁基止震膠，成本高于傳統(tǒng)的瀝青材料。

　　注：導致車內(nèi)空氣質(zhì)量超標的元兇有很多，軟質(zhì)內(nèi)飾、皮革等使用大量粘合劑會導致苯超標、方向盤軟質(zhì)皮革、工程塑料等等，均會受到影響。

　　地板材料

　　昂科拉地板填充層由毛氈墊、皮革層、防水層和復合棉組成，復合棉作為下層填充層，內(nèi)含材質(zhì)較為復雜，與大眾車型常用的材料相仿，幾種材料分別進行燃燒試驗，其結果均達到了國家標準。不過在燃燒毛氈墊時產(chǎn)生黑色黏著漂浮物。

　車內(nèi)電纜保護

　　昂科拉機艙內(nèi)部線纜使用波紋管保護，無裸露電纜。車內(nèi)電纜也使用專用導線卡槽，總線與分線交接處保護尚可，但稍有不足，與已拆解的其他美系車相比，優(yōu)秀不少。但與韓系車還有些差距。