【車訊網 報道】在國內汽車市場，C5是東風雪鐵龍旗下的唯一一款B級車，從上市之初至今銷量一直保持不錯，其中最能得到用戶認可的就是底盤技術的優異性和整體的舒適操控性。但如今這個被渦輪增壓技術充斥的時代，單憑舒適操控這一優勢只能吸引住那些特定的愛好者，對于多數追求小排量大動力的消費者來說，渦輪增壓車型不僅有著較好的經濟性而且更能兼顧對動力上的需求，這不，動力更新后的C5也加入了這個陣營。

　　繼C4L使用了1.6T發動機后這次輪到了C5，但縱觀同級競品車型使用“T”動力的普及量上來看，C5的步伐又慢了，不過有句老話兒說的好：慢工出細活，接下來我們就通過實際駕駛來看看更新動力后的C5具體表現如何。

　　更新動力后的C5與普通版相比在外觀造型上變化不大，主要在車頭前臉處減少了鍍鉻裝飾的應用，同時為了與普通版更好的區分開車側處還增加了“eTHP”樣式，除此之外為了更好的凸出運動效果，輪轂采用多輻雙色設計，輪胎則使用固特異EagleF1系列規格為225/55R17。

　　純黑內飾風格配以錯別布局的各功能區依然科技感很強，尤其是方向盤中部固定的多功能按鍵區，顯然是雪鐵龍車系別具一格的特色。為了與自然吸氣車型更好的區分，內飾細節部分只做了細微的改變，面板處和變速箱周圍原先木紋裝飾改為了碳纖維材質樣式，紅色縫線真皮座椅迎合設計潮流也為內飾增添了一些運動氣息，這樣的改變無疑是為了吸引更多年輕消費者的關注，再加上1.6T的動力系統結論就更加肯定了。

　　科技配置上，STT發動機智能啟停系統在這款1.6THP車型上也是首次應用，這項技術的優勢可以使在擁堵的城市道路中節省15%的燃油，并且還能減少尾氣的排放量。同時，使用啟停系統還需要注意以下幾點，當室外溫度超過35度和當室內溫度未達到空調設定值時（空調開啟狀態）啟停系統是不會工作的，而且如果蓄電池電量過低和路況坡度大于9%時也是如此。

　　CitroënConnect智能互聯服務系統也是首次應用，其中的眾多功能也是駕駛員平常容易使用到的，例如導航功能包含了實時交通路況信息顯示可以避免擁堵、路書功能可以通過事先找好的興趣點發送到車輛，當車輛啟動后可收到導航點具體信息、離車導航可通過手機APP同步車載導航信息完成最終目的地索引，整體功能覆蓋很全面。

　　雖然這款1.6THP車型主打動力系統，但綜合來看科技配置可以說也是一大賣點之一，配備無線WiFi上網功能照顧了其它乘客打發無聊時間，此外如果您只是偶爾的使用導航功能，則可以連接使用手機或Ipad等外部設備上自帶的導航軟件，這樣一來可以節省掉購車時帶導航車型與不帶車型的價格差價，而且每月還免費提供200M的流量，不錯的人性化配置。

　　安全保證和一鍵呼叫服務也是CitroënConnect系統的關鍵組成部分，車輛碰撞報警/緊急救援可兼顧主動和被動兩種。當車輛在途中發生故障時，車主可按下“SOS”鍵請求道路救援服務。如果車輛發生意外碰撞氣囊彈出時，車輛會自動發出緊急援助請求信號以便救援更及時，而這一功能在同級競品車型中可是并不多見的。

　　一鍵呼叫功能主要是為用戶提供更便捷的人工語音服務，例如，如果車輛在駕駛過程中需要臨時查詢或更換目的地信息等，可通過呼叫人工服務臺協助搜索，所查詢得到的具體信息會遠程發送到車輛，在試駕過程中試了試確實很方便而且也很人性化。